重力式(shi)貨架(jia)(jia)又叫(jiao)自重力貨架(jia)(jia)，屬于重型貨架(jia)(jia)，是由托盤(pan)式(shi)貨架(jia)(jia)演變而(er)來的(de)，適(shi)用于少(shao)品種(zhong)大批(pi)量同類(lei)貨物的(de)存儲，空間(jian)利用率極(ji)高(gao)，重力式(shi)貨架(jia)(jia)深(shen)度及層(ceng)數可(ke)按需要而(er)定。

　　重(zhong)力式(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)又(you)叫輥道式(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)，屬(shu)于倉儲(chu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)中的(de)托(tuo)盤類(lei)存儲(chu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)。重(zhong)力式(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)是橫梁式(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)衍生品(pin)之一，貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)結(jie)構與(yu)橫梁式(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)相(xiang)似，只是在橫梁上(shang)(shang)安上(shang)(shang)滾筒式(shi)軌道，軌道呈3-5°傾斜。托(tuo)盤貨(huo)(huo)(huo)(huo)物用(yong)叉車搬運至貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)進(jin)貨(huo)(huo)(huo)(huo)口(kou)(kou)，利用(yong)自重(zhong)，托(tuo)盤從進(jin)口(kou)(kou)自動滑行至另一端的(de)取(qu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)口(kou)(kou)。重(zhong)力式(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)屬(shu)于先進(jin)先出的(de)存儲(chu)方(fang)式(shi)。

貨架特點

1、貨(huo)物(wu)由高的一(yi)端(duan)存入，滑至低端(duan)，從(cong)低端(duan)取(qu)出。貨(huo)物(wu)滑動過程中，滑道上設置有阻尼(ni)器(qi)(qi)，控(kong)制(zhi)貨(huo)物(wu)滑行(xing)速度保持(chi)在安全(quan)范圍內(nei)。滑道出貨(huo)一(yi)端(duan)設置有分離器(qi)(qi)，搬運機械可順(shun)利取(qu)出板位置的貨(huo)物(wu)。

2、貨物遵循先進(jin)先出順序。貨架具有(you)存儲(chu)密度高，且具有(you)柔(rou)性(xing)配合功能。

3、適用于(yu)以托盤(pan)為載體的(de)(de)存(cun)儲(chu)作業(ye)，貨物堆棧整齊，為大件重(zhong)物的(de)(de)存(cun)儲(chu)提供了較好(hao)的(de)(de)解決(jue)方案，倉(cang)儲(chu)空間利用率在(zai)75%以上，而且只需要(yao)一(yi)個進(jin)出貨通道；

4、重力式(shi)貨架非(fei)常環(huan)保(bao)，全部采用無動力形式(shi)，無能(neng)耗，噪音低，安全可靠，可滿負荷運作。

在貨架的(de)組與組之(zhi)間(jian)沒有(you)作業通道(dao)，從而增加了60%的(de)空間(jian)利用率，提高(gao)了倉儲的(de)容(rong)積率；托盤操(cao)作遵循先進(jin)先出的(de)原則；自(zi)動儲存(cun)回轉；儲存(cun)和揀選(xuan)兩(liang)個動作的(de)分開大(da)大(da)提高(gao)輸出量，由于(yu)是自(zi)重力使貨物滑動，而且沒有(you)操(cao)作通道(dao)，所以減少了運輸路線和叉(cha)車(che)的(de)數量

貨架結構

　　重力式貨(huo)架由托盤式貨(huo)架演變而成(cheng)，采用滾筒(tong)式軌道或底(di)輪式托盤。

注意事項

　　貨(huo)架(jia)總深(shen)度(du)(du)(即導軌長(chang)度(du)(du))不(bu)宜過大，否則不(bu)可(ke)(ke)利用的(de)上下(xia)“死角”會較(jiao)大，影(ying)響空間(jian)利用，且(qie)坡道過長(chang)，下(xia)滑(hua)的(de)可(ke)(ke)控(kong)性(xing)會較(jiao)差，下(xia)滑(hua)的(de)沖(chong)力較(jiao)大，易引(yin)起(qi)下(xia)滑(hua)不(bu)暢、阻(zu)(zu)住，托(tuo)盤貨(huo)物(wu)(wu)的(de)傾翻。為使下(xia)滑(hua)流暢，如坡道較(jiao)長(chang)，應在中間(jian)加設阻(zu)(zu)尼(ni)裝(zhuang)置，為使托(tuo)盤貨(huo)物(wu)(wu)下(xia)滑(hua)至底端(duan)時不(bu)致因(yin)沖(chong)擊(ji)力過大而傾翻，應在坡道低(di)處(chu)設緩沖(chong)裝(zhuang)置和(he)(he)取貨(huo)分隔裝(zhuang)置，因(yin)此設計、制造、安裝(zhuang)難(nan)度(du)(du)較(jiao)大，成(cheng)本(ben)較(jiao)高。此類(lei)貨(huo)架(jia)不(bu)宜過高，一(yi)般(ban)在6米以(yi)(yi)內，單托(tuo)貨(huo)物(wu)(wu)重量一(yi)般(ban)在1000KG以(yi)(yi)內，否則其可(ke)(ke)靠(kao)性(xing)和(he)(he)可(ke)(ke)操作性(xing)會降(jiang)低(di)。