我國貨(huo)架行(xing)業(ye)的(de)產生：

　　我國貨架行業的產生(sheng)得益于以(yi)下幾(ji)個條件:

三是技術的(de)推動:各(ge)行各(ge)業(ye)在(zai)信(xin)息化的(de)實施(shi)過程中需要硬件設施(shi)的(de)配合(he)。自動化立體倉庫的(de)崛(jue)起就是倉儲(chu)管理軟件與貨(huo)架、托盤、叉(cha)車等物流設備的(de)綜合(he)運用。

　　行業分布

　　進入(ru)21世紀后(hou)，我國的(de)貨(huo)架行(xing)業漸成規模(mo)，越來越多的(de)貨(huo)架企業出現(xian)，僅就(jiu)南(nan)京一(yi)(yi)地而(er)言，90年代(dai)有一(yi)(yi)兩家，而(er)到(dao)(dao)了2004年，寧(ning)波(bo)貨(huo)架企業一(yi)(yi)躍躍到(dao)(dao)30到(dao)(dao)40家左(zuo)右，發(fa)(fa)展速度之快可想(xiang)而(er)知。快速的(de)行(xing)業發(fa)(fa)展，呈現(xian)出以下特(te)點:

　　從全國貨(huo)(huo)架(jia)(jia)的(de)(de)出產比例來看(kan):集(ji)中程(cheng)度高。在(zai)國內(nei)市場上，約70%的(de)(de)貨(huo)(huo)架(jia)(jia)產自(zi)南京，20%的(de)(de)貨(huo)(huo)架(jia)(jia)產自(zi)上海，5%的(de)(de)貨(huo)(huo)架(jia)(jia)產自(zi)廣(guang)東，另5%來自(zi)北(bei)京、天津等各地貨(huo)(huo)架(jia)(jia)行業(ye)和進口貨(huo)(huo)架(jia)(jia)。

從貨架(jia)(jia)(jia)行業的(de)企業規(gui)模來(lai)看，中等規(gui)模貿易型企業占大多數。在南京(jing)市(shi)場上，僅有三家貨架(jia)(jia)(jia)公(gong)司(si)堪稱(cheng)大型，具備自己的(de)生(sheng)產工(gong)程，完善的(de)銷(xiao)售(shou)(shou)、生(sheng)產、包裝(zhuang)、運輸(shu)體系。大多數的(de)貨架(jia)(jia)(jia)公(gong)司(si)都是零庫存的(de)銷(xiao)售(shou)(shou)公(gong)司(si)，所接到(dao)的(de)訂單由與之(zhi)合(he)作(zuo)的(de)加(jia)工(gong)工(gong)廠進行加(jia)工(gong)。貨架(jia)(jia)(jia)銷(xiao)售(shou)(shou)方與貨架(jia)(jia)(jia)制作(zuo)方為(wei)合(he)作(zuo)關系。

　　從貨(huo)架(jia)的技術上看:貨(huo)架(jia)制(zhi)作技術單一，蜂窩紙芯雖然地域不同，貨(huo)架(jia)制(zhi)作技術大同小(xiao)異(yi)，區別(bie)不大。

　　在銷(xiao)售模式(shi)上看，所有貨架行業均(jun)是以(yi)電子商務為主要銷(xiao)售手段(duan)，輔之以(yi)郵寄公司樣本的銷(xiao)售模式(shi)。

　　行(xing)業(ye)(ye)競(jing)爭呈現區(qu)(qu)域性:由于貨架行(xing)業(ye)(ye)具有一定(ding)(ding)程(cheng)度的(de)(de)集中(zhong)度，因此，這(zhe)一行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)競(jing)爭存在(zai)一定(ding)(ding)的(de)(de)區(qu)(qu)域性。在(zai)其集中(zhong)密集區(qu)(qu)域存在(zai)一定(ding)(ding)程(cheng)度的(de)(de)行(xing)業(ye)(ye)間競(jing)爭。但從市場需求看行(xing)業(ye)(ye)競(jing)爭，仍處于供不(bu)應求階段，所以說貨架行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)競(jing)爭不(bu)明(ming)顯，同行(xing)業(ye)(ye)間還(huan)有互(hu)相扶助(zhu)的(de)(de)性質。

在信息傳(chuan)遞方(fang)面:目前市場上還沒(mei)有專門介紹貨架(jia)、倉儲(chu)產品(pin)的(de)書籍和(he)雜志。白(bai)癜(dian)風針對(dui)此現狀，每家貨架(jia)公司，基本上都通過網絡來推廣自己的(de)公司和(he)產品(pin)。

　　物流是地區經濟發展的強大動力，象沿海地區的廣東、北京(jing)

隨(sui)著中(zhong)(zhong)國(guo)入世的過渡期滿，世界(jie)知名的物(wu)(wu)流企(qi)業(ye)(ye)，物(wu)(wu)流配套企(qi)業(ye)(ye)，貨架(jia)行業(ye)(ye)也紛紛登(deng)陸中(zhong)(zhong)國(guo)。盡管貨架(jia)行業(ye)(ye)目前(qian)在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)還處(chu)于啟蒙階段，但(dan)是隨(sui)著國(guo)外同(tong)行業(ye)(ye)的進駐，必然呈現一些(xie)新(xin)的特點。

　　首(shou)先，目(mu)前我國(guo)貨架(jia)(jia)行(xing)業的(de)技(ji)術單(dan)一，而(er)(er)且沒有形成相應的(de)行(xing)業規范(fan)，行(xing)業區(qu)域(yu)相對集中(zhong)，需求單(dan)位只有選(xuan)擇(ze)不(bu)同貨架(jia)(jia)供應商的(de)機會(hui)，而(er)(er)不(bu)存(cun)在選(xuan)擇(ze)不(bu)同貨架(jia)(jia)的(de)機會(hui)，因(yin)為全國(guo)范(fan)圍內的(de)貨架(jia)(jia)行(xing)業產品都一樣。而(er)(er)國(guo)外同行(xing)業進駐(zhu)后，必(bi)然(ran)存(cun)在著貨架(jia)(jia)產品質量的(de)差異。壓鑄模具那(nei)么競爭必(bi)然(ran)會(hui)很激烈。

　　其次，隨著外資更多(duo)的(de)(de)注(zhu)入(ru)我(wo)國市場，必然導致越來越多(duo)的(de)(de)企業(ye)進行(xing)規范經營，提高效(xiao)益就要從物流這第三利潤源泉(quan)著手，越來越多(duo)的(de)(de)人(ren)會逐漸認識到貨架(jia)的(de)(de)必要性，各個(ge)企業(ye)對貨架(jia)的(de)(de)需求量也(ye)就越來越大。

　　再次，全(quan)面的開放，必(bi)然帶來(lai)需(xu)求的分散，全(quan)國(guo)范圍內都(dou)有(you)，因此必(bi)然導致貨架行業由目前的集中逐漸向全(quan)國(guo)擴散。

目前國內對于貨(huo)架(jia)行業(ye)的認識程度還(huan)不(bu)(bu)高(gao)，有很多地(di)方(fang)比如東北(bei)和西(xi)北(bei)地(di)區，并不(bu)(bu)了解貨(huo)架(jia)，也(ye)不(bu)(bu)懂得貨(huo)架(jia)，還(huan)處在不(bu)(bu)知道自己需要的階段。但是隨著我國經濟的不(bu)(bu)斷發展，國人對于物(wu)流了解的越(yue)深，對貨(huo)架(jia)的需求也(ye)就會與(yu)日(ri)俱增。

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